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x-bird蜂鳥折疊電動(dòng)自行車怎么樣多少錢？使用評(píng)測

秩名 ? 購物指南 ? 2019-10-16 10:16:43 ?

蜂鳥折疊電動(dòng)自行車買的人還是挺多的，特別是許多像我這樣的代駕司機(jī)，當(dāng)然我不是職業(yè)的，我只是在業(yè)余時(shí)間做做。蜂鳥創(chuàng)立于2015年的浙江金華，算是一個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)里的中高檔品牌了，隸屬于浙江鋒鳥車業(yè)有限公司。下面是我的使用體驗(yàn)，看完后你就能較為清楚地知道蜂鳥折疊電動(dòng)自行車怎么樣了。

蜂鳥D1-lite 折疊電動(dòng)自行車使用體驗(yàn)：

不得不說，電動(dòng)車現(xiàn)在已經(jīng)成了大部分人的代步工具，滿大街五花八門的電動(dòng)車可謂是琳瑯滿目，作為在業(yè)余時(shí)間搞一搞代駕業(yè)務(wù)的我，在對(duì)一款輕便型折疊電動(dòng)車的需求上要比普通代步的人迫切得多，而這款蜂鳥折疊電動(dòng)自行車正適合我的需求，從外觀上來講，這款蜂鳥折疊電動(dòng)自行車跟普通電動(dòng)車沒有太大的出入，但實(shí)際上卻是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，最大的特點(diǎn)就是可折疊，而且折疊起來體積非常小，更重要的是配備的是鋰電池，續(xù)航能力強(qiáng)，體積小，像我這樣一米八的個(gè)頭，騎上去沒有絲毫的壓抑感，可謂是車小用途大!這么棒的蜂鳥折疊電動(dòng)自行車多少錢呢，我領(lǐng)了100元的隱藏優(yōu)惠券，所以只要3199元。

雖然這是一款電動(dòng)車，但隨車帶的人力驅(qū)動(dòng)鏈條不單單是彌補(bǔ)缺電時(shí)候的不足，而且還能當(dāng)作自行車來騎行，如果近距離或者想鍛煉的情況下，完全可以用人力來驅(qū)動(dòng)，后輪一體化48V電機(jī)，動(dòng)力超強(qiáng)，腳蹬還可以折疊，不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。

值得一提，也是我對(duì)這款蜂鳥折疊電動(dòng)自行車最欣賞的就是折疊部位的設(shè)計(jì)，普通折疊自行車或者折疊電動(dòng)車的折疊部位大部分都是用勒緊的方式，缺點(diǎn)就是不結(jié)實(shí)，騎行起來會(huì)晃動(dòng)，而這一款則不同，這種設(shè)計(jì)非常的結(jié)實(shí)，絲毫感覺不到晃動(dòng)，安全感很強(qiáng)。另外讓我欣賞的是焊接的部位嚴(yán)絲合縫，鋁合金車身能做到這種焊接水平的，不得不讓人佩服!前把竟然還可以調(diào)節(jié)角度，本來以為顯示屏有點(diǎn)歪，還費(fèi)力卸了螺絲，后來一看，車把可以調(diào)節(jié)，不禁對(duì)自己的智商產(chǎn)生了懷疑，液晶顯示屏簡單大方，一目了然，正常顯示電量和時(shí)速，另外還有總里程和單里程等其他顯示項(xiàng)目，左側(cè)是電子喇叭按鍵、加減檔和開關(guān)機(jī)鍵，右側(cè)是定速巡航按鍵，值得一提的是配備的手機(jī)支架有USB充電接口，人性化的設(shè)計(jì)表現(xiàn)的淋漓盡致。

這款蜂鳥折疊電動(dòng)自行車最大的亮點(diǎn)就是鋰電，電池倉設(shè)計(jì)的很小巧，鑰匙開關(guān)和充電接口在一側(cè)，另外只要把座椅放倒，就可以把電池倉取出來，很便捷，而且也能增加不同環(huán)境下的充電可能性。

這款蜂鳥折疊電動(dòng)自行車對(duì)我來說最大的實(shí)用處就是它的折疊效果，只需要?jiǎng)忧傲亢蛙嚢褍蓚€(gè)位置就能輕松的把他折疊起來，而且不單單是折疊方便，恢復(fù)也非常方便，從細(xì)節(jié)角度來說，就連腳蹬都可以折疊起來，真不愧是把細(xì)節(jié)做到了位，另外電池倉的下部帶有支撐，防治放在地下的時(shí)候有磕碰，不愧是一個(gè)人性化的設(shè)計(jì)，對(duì)于保護(hù)電池倉有很大的幫助。

我的車是東風(fēng)標(biāo)致207，屬于家用迷你型三箱小車，后備箱也不大，長度還不到1.2米，而把這款車放在里面綽綽有余，這個(gè)特點(diǎn)對(duì)于代駕來說，簡直就是沒有絲毫的壓力了。

騎上以后，我有點(diǎn)低估了蜂鳥折疊電動(dòng)自行車的動(dòng)力，雖然電池的體積小，但是動(dòng)力卻挺大的，特別是起步的加速度，更是超出我的想象，三個(gè)檔位可以選擇，即便是最高檔，在上坡的時(shí)候也沒感覺到費(fèi)力，騎在路上，回頭率超高，一股飄飄然的優(yōu)越感油然而生!

蜂鳥折疊電動(dòng)自行車的重量我沒有稱量，初步估計(jì)帶上電池也就是20公斤左右，而且在前梁上還有個(gè)把手，正好在車子的重心處，單手提起來很輕松，上臺(tái)階非常方便，這對(duì)于那些普通電動(dòng)車來說絕對(duì)是個(gè)致命的打擊!

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