說(shuō)起沉船事故,大家一定會(huì )想到泰坦尼克號,它帶給了人類(lèi)無(wú)限悲痛和震撼。韓國世越號事故雖然不能和泰坦尼克號相提并論,但是在韓國國內產(chǎn)生深遠影響。對于事故發(fā)生原因眾說(shuō)紛紜,時(shí)至今日也沒(méi)有合理解釋。下面小編就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下這起世越號沉沒(méi)事件。
世越號事件發(fā)生

時(shí)間追溯到2014年4月16日上午,當時(shí)一艘韓國世越號客輪意外在全羅南道珍島郡觀(guān)梅島西南方向約3公里海上沉沒(méi),在事件發(fā)生后韓國海上救援隊展開(kāi)緊急搜救,不過(guò)因沉船船體的部分性崩塌和障礙,搜救根本無(wú)法進(jìn)行。最終導致很多人喪生,造成296人死亡,142人受傷,8人下落不明。
沉船事故原因解析

對于這起重大沉船傷亡事件,韓國政府高度重視,并立即成立專(zhuān)項調查組徹查此事。在客輪上有44個(gè)救生筏,只有2個(gè)自動(dòng)充氣上浮,不過(guò)這符合客輪救生艇規定。通過(guò)一系列調研考察,有可能是遭受潛艇等外部物體沖擊,從當時(shí)雷達影像上顯示世越號后面有個(gè)巨大的物體,可能就是一艘潛艇。
然而韓國國防部卻否認這一觀(guān)點(diǎn),因為當時(shí)事故沉船水深僅為37米,并不符合潛艇活動(dòng)范圍區域,加上再當地海域沒(méi)有軍事演習。還有人爆料稱(chēng)與邪教組織活人祭獻有關(guān),不過(guò)這一錯綜復雜社會(huì )關(guān)系還是無(wú)法進(jìn)行確認。最終警方公布結果是仍然沒(méi)有查清事故發(fā)生原因。
事故后續審判

對于這起事故主要責任人,當屬船長(cháng)李準石和船員們。在法庭上經(jīng)過(guò)一系列考證,最終在2015年11月12日,韓國大法院終審判決“世越號”船長(cháng)李準石無(wú)期徒刑,且殺人罪成立。另2020年法院判定清海鎮海運和前會(huì )長(cháng)俞炳彥負70%責任,韓國國家負25%責任,剩下5%責任由負責船載貨物捆綁事務(wù)的公司承擔。
世越號打撈

在世越號沉沒(méi)后,因韓國政府無(wú)法一時(shí)間籌集打撈資金,所以也就擱置下來(lái)。最終在2017年時(shí)候開(kāi)始打撈作業(yè),計劃在2017年3月23日中午前后使船體露出水面的高度達到13米,在出水后用半潛船將“世越”號拖引至木浦新港,2017面10月基本完成對世越號”失蹤者船體打撈以及搜尋作業(yè)。
結語(yǔ):以上就是世越號事件介紹,對于這起事故發(fā)生原因有很多版本猜測,最終都不了了之,至于結果也沒(méi)有一個(gè)很好解釋?zhuān)灾劣诮o歷史留下了一個(gè)謎。
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